¿Qué medio de transporte se debe elegir para exportar o importar?

Los medios de transporte tienen características que son importantes de conocer, especialmente, si se tiene que elegir por primera vez una vía para trasladar mercadería. Con este conocimiento se puede potenciar las operaciones de las empresas interesadas en el comercio exterior.

Cuando no se tiene experiencia, uno es más susceptible a caer en errores. En esa situación, es más importante contratar seguros de carga para exportación o importación. Así, podrá protegerse de varias pérdidas económicas o daños a su carga. En ese artículo, se explicarán las características de cada vía de transporte, apto para carga. Esta información está destinada a orientar a los exportadores o importadores novatos.

Transporte terrestre

Este medio de transporte tiene como ventajas la frecuencia con las que se programan los envíos de la carga. Las salidas son estables y, los camiones, son capaces de realizar el servicio de puerta a puerta. Además, el traslado por tierra es relativamente rápido.

Entre sus desventajas, se tiene que mencionar las limitaciones en la distancia. Las rutas más extensas se limitan los recorridos entre países limítrofes. Otro de los peligros más comunes son los robos y accidentes. Las cifras indican que ambos hechos son más comunes en el transporte terrestre.

Transporte marítimo

De todas las vías que se pueden elegir para el transporte de carga, esta es la más adecuada para los objetos de gran tamaño y peso. Además, es posible enviar artículos en contenedores o de manera unitaria. Si bien, se tiene que acercar la mercadería hasta los puertos, porque existen pocos puntos de salida para barcos.

Otra de sus ventajas son los costos bajos en los fletes marítimos. A pesar de su gran variedad de modalidades disponibles, la relación entre el volumen de la carga y las tarifas, es muy conveniente. El mayor gasto se concentra en el embalaje que debe ser resistente y duradero.

En cuanto a la frecuencia de los buques, se puede confiar en la regularidad de las operaciones. Aunque, la velocidad que alcanzan los barcos mientras que recorren sus rutas, es lenta. Por lo tanto, los arribos y salidas pueden ser programadas con intervalos bastante dilatados.

Transporte aéreo

Esta modalidad es recomendable para cargas de pequeño tamaño y alto valor. Los niveles de seguridad de las empresas aéreas y los aeropuertos son muy buenos. Asimismo, los índices de hurtos son menores, por esa razón, es común enviar joyas y metales preciosos en este medio de transporte.

Los límites de la capacidad de carga en los aviones son menores, aunque la frecuencia de los viajes es de las más altas. Aunque, el embalaje de la mercadería puede ser más liviano, no se puede transportar sustancias peligrosas de ninguna manera.

Transporte multimodal

El traslado de las mercancías adquiere este nombre cuando un mismo operador logística o agencia se encarga gestionar un envío a través de varios medios.

Cada una de las modalidades de transporte tiene sus propios riesgos, protéjase contra ellos contratando seguros de carga para exportación e importación. Si está interesado en el comercio internacional, llame al (51-1) 418-5151 o escriba al correo ventas@southexpress.pe para solicitar información.

Categories: OPERADORES LOGÍSTICOS, Seguros de carga, Transporte de carga

Transporte marítimo: ¿Qué es la reserva del espacio o booking?

Este es el primer proceso que marca el inicio de las gestiones para la exportación o importación de carga por medio marítimo. Se hace la solicitud de la reserva de espacio, luego de llegar a un con el transportista acerca del servicio de traslado de la mercancía.

En el documento que confirma la reserva de espacios, tiene que figurar cierta información importante. Tiene que mencionarse la nave designada, también, la fecha de llegada de la nave. Si es posible, hasta se establece el día y la hora de arribo.

Las agencias de carga marítima en Lima, los transportistas o los propietarios de la mercancía, tienen que mencionar el almacén aduanero donde se entregarán los artículos. Luego de la partida de la nave, el transportista emite el Bill of Lading.

¿Cómo funciona la solicitud de reserva de espacios?

Cuando un empresario hace el contrato de transporte, directamente con la naviera o agente transitario, debe enviar toda la información del embarque para hacer la solicitud. Luego, la empresa de cara rechazará o aceptará el pedido, así que se debe esperar un correo de confirmación.

En caso de que se haya contratado una de las agencias de carga marítima en Lima, ellos se encargan de esta coordinación. Usualmente, se tienen que hacer estos trámites, a través de los programas de software que manejan las empresas de buques.

Beneficios del booking marítimo

La emisión de la reserva de espacio puede ser calve ante un hecho que termine en la destrucción de la carga. Este trámite es esencial, si se quiere exigir que se respeten los plazos de entrega pactados inicialmente. Además, si se presentan algún daño, antes de la emisión del embarque se puede recurrir al booking.

La programación de espacios ayuda en la organización de las propias empresas de transporte. Desde su implementación, se ha producido una importante reducción de errores. Se ha optimizado el proceso, porque se tiene un mejor control de la información.

Por ejemplo, se puede ir adelantando la elaboración de documentos, como el Bill of Lading, reutilizando la información que ya se suministró para la reserva. Además, las navieras pueden visualizar todos los envíos programados, lo que disminuye el riesgo de descoordinación.

Los beneficios para los interesados en el traslado de su carga, es que pueden ir obteniendo estimación o proformas de servicios que deban contratar en la fecha de arribo de su carga.

Si usted está interesado en el comercio internacional, contrate una de las mejores agencias de carga marítima en Lima. Llame al (51-1) 418-5151 o escriba a ventas@southexpress.pe para contactar con South Express. La empresa tiene siete años de experiencia en el mercado peruano y está aliado con una red de 120 embarcadores alrededor del mundo.

Categories: OPERADORES LOGÍSTICOS, reserva de espacios, Transporte de carga, transporte marítimo

¿Se pueden contratar seguros para transporte de carga viva?

El transporte de animales vivos se practica en todo el mundo. Los animales han cruzado océanos desde hace muchos siglos atrás. Muchas de las especies que ahora se consumen en América Latina y el Perú cruzaron un océano para llegar a estas costas.

Los procesos para el transporte de ganado han cambiado mucho desde esas épocas. Ahora se tiene en cuenta el estrés que sufren los animales y las mejores condiciones de espacio y alimentación para asegurar un trato “humano”, aun para los ejemplares que vayan a ser sacrificados.

La disminución de la mortandad durante las operaciones de traslado de los animales ha llevado a la creación de seguros de carga para exportación e importación de ganado. Las pólizas ofrecen amplias coberturas para la mayoría de los riesgos del movimiento de seres vivos.

Riesgos en el transporte de ganado

Algunos de los efectos adversos más comunes que sufren los animales, son los golpes. Estos pueden ser causados por peleas, pisotones o debido a paradas intempestivas. Desgraciadamente, esta es la causa de las mayores pérdidas de mercancías vivas.

Otro malestar que no se puede evitar, pero si reducir, es el estrés animal. Por eso en las operaciones de comercio internacional, existen regulaciones acerca de las condiciones y medidas que deben cumplirse para el transporte de ganado vivo.

El hacinamiento empeora los riesgos y las perdidas que se presentan en este proceso. Por ejemplo, cuando no hay suficiente espacio, un animal caído no podrá levantarse, lo que llevará a su deshidratación o asfixia.

La exposición a los elementos de la naturaleza, sin ningún cuidado produce muertes por frio o calor. Ante esta ocurrencia, el valor comercial de toda esa carne se habrá perdido porque el proceso de descomposición no podrá ser adecuadamente controlado.

Buenas prácticas en el transporte de ganado

Si usted quiere asegurar su carga viva, probablemente cada empresa fije normas a acatar para acceder a sus pólizas. Aunque, es posible que se tengan que seguir los lineamientos mínimos para el bienestar de los animales.

Se tiene que tener una buena ventilación de los corrales de encierro, durante la carga. Los vehículos que transporten animales vivos no pueden ser completamente cerrados o tienen que mantener funcionando sus sistemas de ventilación.

Además, la segregación de animales es una buena estrategia para evitar el daño entre las bestias. Por ejemplo, las reses con cuernos tienen que viajar en corrales unitarios, mientras que las ovejas no tienen problemas de ser transportadas en grupos.

Las aves, a diferencia de los cuadrúpedos, viajan en jaulas. Se tiene que observar que sus contenedores siempre se mantengan horizontales durante su carga y descarga. Toda esta responsabilidad, se comparte entre los propietarios, encargados del manejo animal y los transportistas.

No ponga en riesgo un buen negocio o pierda su inversión. Contrate uno de los mejores seguros de carga para exportación llamando al teléfono (51-1) 418-5151 o escriba a ventas@southexpress.pe para recibir más información.

Categories: OPERADORES LOGÍSTICOS, Seguros de carga, transporte de animales vivos, Transporte de carga

5 tipos de operadores logísticos

A grandes rasgos la logística se trata de hacer que determinados productos o servicios, estén en el lugar preciso en el momento adecuado. Para cumplir dichos objetivos, la logística se encuentra diversificada en diferentes tipos que responden a necesidades específicas que progresivamente van abarcando otros aspectos. Por ello, acá te damos a conocer 5 tipos de operadores logísticos existentes en nuestro país.

Operadores de transporte por carretera

Como su propio nombre lo dice, en esta categoría se encuentran aquellos operadores que manejan lo relacionado con el transporte por tierra de la mercadería, por encargo de terceros. Pueden o no tener a su disposición una flota de transporte propia, o tenerlos bajo la modalidad de subcontratación. Puede o no contar con “póliza” o “seguro” para que la mercadería llegue en estado óptimo al punto indicado, lo cual garantiza la seguridad de lo transportado.

Courier

Es el tipo de logística que más conocen los consumidores o usuarios, ya que se refiere aquella logística que asegura el transporte de paquetes o documentos a domicilio, en un tiempo determinado hasta la puerta del cliente. También se le conoce como entrega de transporte urgente y puede ser mercadería de diversa índole: desde documentos hasta paquetes sumamente grandes.

Puede realizarse tanto a nivel nacional como internacional a través del sistema de escalas. Se debe tener en cuenta que los contenidos a transportar deben ser legales según la aduana del país donde se realice el transporte y los países por donde pasará en caso se trate de un envío internacional. En nuestro país, Olva Courier es una de las empresas que realiza este tipo de servicio.

Operadores de transporte Intermodal

Al igual que la modalidad Courier, hace posible el transporte de mercancía de puerta a puerta, pero se caracteriza porque utiliza distintos medios de transporte, siendo solo uno de los operarios de transporte el organizador de dicho proceso y además acuerdan una medida de carga uniforme con el fin de agilizar los procesos. A la vez emite y otorga un documento de transporte único. Con ello garantiza el buen estado de la mercancía durante su transporte, y la selección del mismo.  

Operadores de transporte Multimodal

Para el transportar la mercadería utiliza obligatoriamente más de un medio de transporte diferente. Opera bajo contrato y el servicio se brinda desde un país a otro; es decir es necesariamente para encargos internacionales. Ejemplos de empresas reconocidas que realizan este tipo de transporte es DHL y Fedex.

Operadores de logística integral

Es el tipo de logística más completo e integra los diferentes procesos desde la producción hasta las necesidades del cliente. Se caracteriza por optimizar sobre todo los canales de información y materia prima, resultando en una reducción de costes, incremento de la eficiencia. Utiliza softwares logísticos y también se encarga de procesos como la facturación o fletes. Por ello, este tipo de logística se integra a la totalidad de operaciones realizadas por las empresas. En nuestro país, una de las empresas más reconocidas que hace uso y a la vez ofrecen este tipo de logística es Ransa.

Categories: OPERADORES LOGÍSTICOS

¿Qué es la Agro Logística?

La logística está en todos lados y al igual que el aire que respiramos, aunque es muy necesaria apenas somos conscientes de ella. Sin logística, es muy probable que no podría disfrutar de un pollo a la brasa, o aquellas frutas tan exuberantes de nuestro país. Ya que gracias a ella se facilitan los procesos de almacenaje, producción y distribución que hacen posible que tengamos dichos recursos a la orden del día. Hoy en día, la logística se hace necesaria en todos los sectores tanto para los consumidores como para los productores; pero esa necesidad se hace mucho más fuerte el sector de la agro industria, por ello la logística referida a este ámbito se le conoce también como Agro Logística.

Para contextualizar, es necesario precisar que la agricultura, al igual que la ganadería o pesquería forma parte del sector primario de la economía. Es definida en el Libro Blanco de Seguridad Alimentaria como:

Toda empresa pública o privada que, con o sin ánimo de lucro, lleve a cabo cualquier actividad relacionada con cualquiera de las etapas de la producción, la transformación y la distribución de alimentos. Fuente: LBSA

Basado en ello, vemos como dichas etapas están ligadas determinantemente con los procesos logísticos; sobre todo porque la logística agraria facilita los sistemas de información control y planificación que permiten el funcionamiento productivo de las empresas dedicadas a este rubro. Gracias a ella tienen una acción de respuesta muy rápida, eficaz y automática vía cadena de suministro.

Y lo más importante, desde el punto de vista empresarial y comercial, es que la logística es creadora de valor: puede reducir los costos e incrementar la competitividad.

¿Cómo la logística incrementa la competitividad en el agro?

Gracias a la información y continuo monitoreo que permiten sus sistemas las decisiones a llevar a cabo son altamente acertadas. Lo que conlleva un win to win, gana tanto el empresario como el cliente ya que el servicio optimizado gracias a la buena toma de decisiones es en beneficio del cliente. Y por parte del empresario, le permite acelerar las decisiones, lo que implica una mayor rapidez en toda su cadena productiva, de almacenaje y distribución pudiendo abrirse así camino ante nuevos mercados. Es decir, su empresa incremente su eficiencia y por tanto su competitividad.

¿Por qué es necesaria la logística en el sector de la agricultura?

Todo lo relacionado con el agro, implica productos que terminarán siendo de consumo, en su gran mayoría de consumo humano. Por ello, las exigencias a cumplir son altas, ya que se debe cuidar del tiempo de maduración, calcular el tiempo de vida de los productos, el tiempo que permanecen almacenadas, las condiciones de transporte (temperaturas, duración del recorrido). Es por ello que la adecuada planificación en los procesos de producción, almacenaje y distribución que proporciona la logística se hacen imprescindibles.

Como un ejemplo, podemos imaginar que una productora de paltas tiene una producción perfecta de paltas, pero no hubo planificación. Por ello las paltas se embarcan en un punto no óptimo de maduración. Y, por si fuera poco, hay ausencia de coordinación con el transporte. Se termina eligiendo uno de manera arbitraria sin tener en cuenta los cuidados de transporte que necesitan estos productos. Entonces es probable que cuando lleguen a su destino, sí es que llegan, no estén en un estado comestible debido a que el descuido de la temperatura produjo su maduración temprana, es decir fue una pérdida de esfuerzo, tiempo y sobre todo de dinero. Si esta empresa ficticia hubiera tenido sistemas de agro logística, se hubiera ahorrado todos los percances y por tanto evitado las pérdidas.

Categories: OPERADORES LOGÍSTICOS

El papel del agente de carga en el transporte aéreo

En el transporte de carga aérea internacional y nacional, el agente de carga tiene un papel muy importante. Es el encargado de realizar, recibir envíos y consolidar y desconsolidar la carga. Sus labores ahorran muchos dolores de cabeza, además que permite a las empresas economizar tiempo y dinero.

Importancia del agente de carga

Este actor de la cadena de transporte se encarga de realizar todas las gestiones necesarias para el envío de las mercancías, desde el momento en que llega a ser contratado. Entabla relaciones con las aerolíneas, los almacenes y agentes aduaneros, etc.

El agente de carga puede emitir una carta de porte aéreo consolidada. Siempre y cuando, los paquetes estén amparados por el mismo documento de transporte. En ese caso, se pueden unir en un mismo contenedor de embarque. Esta práctica es especialmente conveniente con la mercancía que tiene poco peso y volumen.

Funciones del agente de carga

A continuación, se enlistarán las labores más importantes que desempeña un agente de carga:

- Consolidación de carga

Este proceso consiste en la unión de varios encargos diferentes, que pertenecen a diferentes clientes, en un mismo contenedor. De esta manera, los contratantes pagan el flete de un solo contenedor entre todos. Además, se asegura que las cargas sean compatibles y no signifiquen un peligro para los otros envíos.

- Desconsolidación de carga

Una vez que la mercadería ha llegado a su destino, otra vez entre en acción el agente de carga. El se encarga de separar los artículos que han llegado en un mismo contenedor, para que cada una vaya a su respectivo dueño.

- Emisión de documentos de transporte

Como se ha mencionado más arriba, el agente de carga tiene la autoridad para generar la Carta de Porte Aéreo, que es imprescindible para nacionalizar la carga. Este papel debe contener la firma y el sello de los propietarios. El agente de aduanas es el que requiere esta documentación, original y endosada.

- Coordinación en el origen del envío

Usualmente, los agentes de carga, tienen sedes en varios lugares del globo. Donde ellos desarrollen sus operaciones, suelen coordinar el recojo de las mercancías, el almacenaje temporal de la mercadería, o lo que haya sido establecido, de acuerdo al Incoterms negociado.

Además, algunos de ellos brindan servicios adicionales, como los de embalaje para transporte de carga aérea internacional y nacional. También, se encargan del respectivo paletizado.

- Subcontratación de transportistas

Si se contrata un agente de carga, este personaje debe contactar con las empresas de transporte y coordinar todos los procesos necesarios para garantizar el envío.

- Almacenaje en destino final

Cuando la carga llego al aeropuerto, el agente de carga la recoge y las traslada a un almacén. Allí se mantienen los paquetes hasta que el propietario llegue. Además, debe verificar la integridad de todo el envío y asegurarse que la relación peso / volumen sea tal cual lo dicen los documentos.

- Redacción del manifiesto de mercancías desconsolidadas.

El agente de carga es el encargado de desconsolidar la carga, cuando esta llega al destino. Tiene que elaborar el nuevo manifiesto de carga y presentarlo a Aduanas con una copia de la Carta de Porte, antes de cinco días, desde el arribo de la carga.

Contacte con una empresa confiable para realizar el transporte de carga aérea internacional y nacional. South Express tiene siete años de experiencia en el mercado peruano y aliados en más de 120 países alrededor del mundo. Llame al teléfono (51-1) 418-5151 o escriba al e-mail: ventas@southexpress.pe para solicitar información.

Categories: agente de carga, OPERADORES LOGÍSTICOS, Transporte de carga aéreo

¿Qué es el Certificado Waiver del transporte marítimo para exportaciones?

En el transporte de carga marítima internacional se llama Certificado Waiver a un documento que recoge toda la información relacionada con el embarque de la mercancía a ciertos destinos de África. Ya hay naciones de esa región, que han sido destino para las exportaciones desde Perú.

Países como Sudáfrica o Ghana tienen economías suficientemente fuertes como para significar un interesante mercado para productos peruanos. Su panorama social no está libre de problemas, pero están lejos de las imágenes de pobreza extremas que se asocian con el continente africano.

El Certificado Waiver, también conocido como Electronic Cargo Tracking Note (ECTN), es requerido por los miembros del Pacto Lomé, y nuestro país no tiene ningún tratado comercial con ninguno de los países de África. Continúe leyendo para mantenerse e informado acerca de las naciones que lo requieren.

Función del Certificado Waiver

Inicialmente, el certificado sobre el que se está hablando, estaba destinada era la protección de los intereses de las navieras nacionales de los países africanos. Su función se fue transformando hasta convertirse en un instrumento de monitorización de las importaciones a sus territorios.

Se controla el tipo de mercancía que ingresa a través del transporte de carga marítima internacional, a través del Certificado Waiver. Si no se presenta este documento, se puede incurrir en faltas que significan multas de hasta el 10% del valor CIF (Cost Insurance and Freight), correspondiente al costo del traslado y el seguro de la mercadería.

¿Cómo tramitar el Certificado Waiver?

Este documento puede ser solicitado por el exportador o importador. Es expedido por el agente transitario de elección. Para su obtención son necesarios algunos pagos adicionales par materia de envíos. Este tramite genera un número único que debe incluirse en el Bill of Lading.

La información que necesitará para llenar el formulario para el certificado, incluye los datos relevantes de los responsables del envío. Aquí hablamos del exportador, importador y otros representantes. Se recogen las fechas de partida y llegada, los números de contenedor, el peso y volumen. Una descripción de la mercadería, también debe estar patente en el formulario del certificado.

Los países que solicitan el Certificado Waiver, son los siguientes: Angola, Benín, Camerún, Congo, Costa de Marfil, Gabón, Guinea, República Democrática del Congo, Senegal, Togo, Mali, Chad, República Centroafricana, Burkina Fasso, Sierra Leona, Niger, Sudán y Nigeria.

Las principales exportaciones a la cuna del mundo, se realizan a Sudáfrica y Ghana. Los productos enviados corresponden a productos mineros, pero el trigo, el café sin tostar, camarones y langostinos congelados y los convertidores estáticos tienen un gran potencial de exportación, según Promperú.

Si usted está interesado en el transporte de carga marítima internacional y las exportaciones a África, pues entonces contacte con South Express, una empresa de operadores logísticos con experiencia en el medio. Llame al teléfono (51-1) 418-5151 o escriba al correo ventas@southexpress.pe para recibir más información.

Categories: certificado waiver, OPERADORES LOGÍSTICOS, Transporte de carga marítima

La gestión logística en el e-commerce

La logística y su correcta gestión son un factor clave para el éxito de un eCommerce, por lo que cada vez más van apareciendo nuevos operadores logísticos especializados.

Los procesos logísticos han cambiado con la llegada del eCommerce.

“Uno de los procesos que más ha cambiado en la logística con la llegada del eCommerce es la distribución. Esta hace que el costo sea mucho más elevado por lo que las empresas están invirtiendo actualmente en soluciones más tecnológicas e innovadoras”, comentó Jesús Majem, profesor visitante de la maestría en Supply Chain Management de ESAN.

Los servicios relacionados con el ecommerce son algo que no para de crecer y evolucionar, debido al continuo proceso de innovación que impone el mercado online.

El crecimiento del eCommerce a nivel mundial continuará su dinamismo y sin duda los grandes consorcios de retail internacionales y empresas de 3PL enfocarán sus estrategias inmobiliarias en la consolidación y expansión de sus ubicaciones en centros de distribución localizados en puntos estratégicos, (en los grandes centros urbanos), que les permitan atender el creciente mercado de las compras online.

OPERADORES LOGÍSTICOS

Además, existe todo un mercado de servicios que se derivan directamente de la existencia y proliferación de las tiendas online.

Entre ellos, podemos hablar de la logística para eCommerce y los operadores logísticos, ya que ambos están fuertemente unidos.

Existen dos sectores dentro del mundo de la logística relacionada con el ecommerce: los operadores logísticos y las empresas de mensajería. Su diferencia es, principalmente, el nivel de implicación que tienen dentro del proceso logístico.

Es por ello que hoy en día, el transporte forma parte esencial del proceso de compra. La mensajería y el proceso de entrega de paquetes ya es, prácticamente, el 50% de la clave de éxito de un ecommerce.

Cada vez más empresas de paquetería están especializándose y ofreciendo servicios de valor para aumentar las entregas, reducir el tiempo de entregas, entre otros”, sostuvo Jesús Majem, Master de Logística Integral del Institut Català de Logística (ICIL), al portal Conexión Esan.

 Agregó además que a partir del segundo o tercer año, las empresas empiezan a tener un volumen de pedidos que suele hacer insostenible su manejo interno sin hacer grandes inversiones.

“Debido a que los inversores están enfocados en el crecimiento y en ganar nuevos clientes por medio del marketing, no disponen de la capacidad financiera para hacer frente a las mismas, por lo que lo que suelen subcontratar también los procesos de almacenaje y preparación de pedidos”, afirmó el especialista.

Asimismo, cada vez más van apareciendo nuevos operadores logísticos especializados en e-commerce, mientras que los que ya existen para realizar operaciones tradicionales están creando nuevas divisiones, cuyas características son muy diferentes debido a la atomización de los pedidos a preparar.

“Los operadores logísticos pasan de preparar pocos pedidos de muchos artículos y muchas unidades a alistar muchos pedidos de pocos artículos con pocas unidades. Un ratio común en e-commerce es preparar pedidos de entre uno o dos artículos con uno o dos unidades, exceptuando el sector alimentación, donde el volumen es mucho mayor”, comentó Majem.

Finalmente, sostuvo que esta diferenciación en la tipología de los pedidos es la que obliga a los operadores logísticos existentes a crear nuevas divisiones dado que las instalaciones logísticas que disponen no están preparadas para este tipo de servicio.

Categories: industria, OPERADORES LOGÍSTICOS

¿Cómo transportar los medicamentos con empresas de carga?

Las medicinas son una mercancía muy delicada cunado se habla del transporte de carga. Estos productos requieren condiciones exactas de conservación para que no se vean afectadas su composición o efectividad.

Las empresas de transporte de carga multimodal en Lima y Perú, que se dediquen a la distribución de medicamentos deben de pasar los requerimientos establecidos por el Ministerio de Salud. Aparte de las condiciones de salubridad básicas existen otros aspectos importantes para la integridad de estos productos.

Requerimientos para el transporte de medicamentos

Se tiene que nombrar la importancia del cuidado de cuatro factores en la cadena logística para productos médicos o sanitarios. A continuación, se detallarán estos aspectos que determinan a un servicio de calidad:

Limpieza

Las condiciones básicas de salubridad no son suficientes en el manejo de fármacos y otros artículos de uso medicinal. Los vehículos o contenedores donde se almacenen y trasladen productos farmacéuticos deben de pasar evaluaciones ante las autoridades de transporte que corresponda.

Se tienen que hacer tareas de limpieza y desinfección periódicas para combatir la proliferación de microorganismos. además, se tiene que llevar un registro de cada una de estas operaciones. Los trabajadores deben estar capacitados en procedimientos de limpieza de derrames para evitar la contaminación cruzada.

Condiciones ambientales

Los artículos farmacológicos deben mantenerse en ambiente que cumplan las especificaciones de los productores. Solo deben transportarse medicinas con los mismos requerimientos de temperatura, luz y humedad en un mismo vehículo, pero deben estar en contenedores separados y debidamente etiquetados.

Si ocurriera un quiebre en la cadena de frío en la que la carga debía ser mantenida, se va a informar a los receptores de los paquetes del acontecimiento y explicar las razones que lo originaron. Esos productos deben ser separados del resto de existencias, y ser evaluados.

Métodos de manipulación

El embalaje y tratamiento de algunos artículos destinados al uso medicinal, son especialmente exigentes. Todos los encargados de manejar estos paquetes deben darle prioridad a la estiba de estos productos en el almacenamiento y movimiento de la carga.

Seguridad

Las empresas de transporte de carga multimodal en Lima y en el mundo, deben de establecer sistemas de seguridad que incluyan el cierre con llave de los contenedores y bodegas que contengan medicamentos. Tampoco esta permitido que personal no autorizado ingrese a estos espacios.

Existen productos especiales de uso farmacéutico, que presentan características radioactivas, tienen compuestos altamente activos, son inflamables, sensibilizantes, etc. Algunos tienen un gran efecto en el organismo en pequeñas dosis, como las hormonas, o que están considerados como narcóticos.

Si quiere contactar con empresas de transporte de carga multimodal en Lima de gran confianza, contacte con South Express. Llame al teléfono (51-1) 418-5151 o escriba al correo ventas@southexpress.pe para recibir asesoría o información acerca de sus servicios.

Categories: cadena de frío, medicamentos, OPERADORES LOGÍSTICOS, Transporte de carga

Conozca la relación entre las inspecciones de mercancía y el costo de los fletes marítimos

Las agencias de carga marítima en Lima, dedicadas al comercio internacional de forma profesional ofrecen tarifas estandarizadas para cada recorrido. Aunque, existen ciertas circunstancias que pueden significar una variación inesperada en el precio de la operación.

Frecuentemente, los operadores logísticos tienen que pagar tributos cuando una inspección aduanera se realiza sobre algún lote de mercadería. Si se piensa que hay algo sospechoso o irregular en los artículos transportados, se pueden ordenar revisiones. Si nada indebido se detecta, se continuará con el viaje y al momento del arribo al destino de la carga se cobraron los recargos al propietario.

¿Qué incluye la tarifa estándar?

Los gastos del transporte y el despacho de aduanas quedan cubiertos con las tasas que comúnmente cobran las agencias de carga marítima en Lima. Claro, que los costos de los fletes varían del volumen de los objetos, la distancia que van a recorrer y los impuestos y aranceles que sean de desembolso obligatorio en los países de salida o arribo de la carga.

Las aduanas de cada nación pueden ordenar inspecciones inopinadas en cualquier contenedor al momento de su salida, con el fin de asegurarse que la mercancía es legal o cumple con los convenios internacionales.

Estas contingencias deben comunicarse y proveerse para no ser sorprendidos desagradablemente si es que suceden. Lo curioso es que el incremento de los precios será más alto mientras más económicos sean los productos transportados.

Semáforo aduanero

En el contexto de una investigación aduanera existen tres condiciones en las que se puede clasificar al cargamento: código rojo, naranja o verde, de acuerdo a la gravedad del problema.

• Código verde

Esta es la situación ideal. La aduana no ha encontrado ningún problema con la documentación y el proceso de exportación o importación puede continuar sin ningún desembolso adicional.

• Código naranja

Si hay algún problema con los trámites, la aduana procede a realizar una doble comprobación de los documentos. La carga queda retenida y en esta situación el encargado de enviar la carga tiene que hacerse cargo de los gastos, frecuentemente esta persona o institución es el exportador.

• Código rojo

Cuando las autoridades asignan este color a un lote de mercancías, obligatoriamente se pasará por una inspección. En ese caso siempre se termina pagando más. Las multas están entre los 230 y los 900 dólares americanos. Además, la carga también pasa a almacenamiento obligatorio, así que el exportador va a tener que hacerse con la responsabilidad económica de esa situación de su carga.

Estos son los escenarios que pueden presentarse durante el transporte internacional de mercancías, pero lo más común es que no haya ningún problema. Si usted recién está incursionando en el mercado mundial es recomendable que contacte con una de las agencias de carga marítima en Lima especialista en el rubro, como South Express. Llame al (51-1) 418-5151 o escriba al correo ventas@southexpress.pe

Categories: fletes marítimos, inspección de mercancía, OPERADORES LOGÍSTICOS, Transporte de carga marítima

La importancia de la preparación de la carga para el transporte

El transporte de carga abarca a toda la variedad de productos que se desea transportar. Ya sea que el traslado deba hacerse por medios marítimos, aéreos, terrestres o de por vía multimodal, se requiere una preparación previa para la carga. El embalaje y la organización de los productos no es cosa de juego, especialmente en el comercio internacional. Usar contenedores inadecuados para proteger la carga pueden causar que las compañías aseguradoras se reúsen a pagar los seguros de carga para exportación e importación, en caso de accidente.

Los bienes deben ser ordenados para que los operadores logísticos o las empresas de transporte pueden realizar el traslado y almacenamiento de la forma más efectiva. La carga se clasifica como la general y la de granel. Además, pueden se divididas en frágil, perecedera y peligrosa según su naturaleza. A continuación, se desarrollará el método de preparación de estos tipos de mercancía.

Carga general

• Carga de preparación mínima: Estos objetos se manipulan de forma individual y no cumplen con ninguna medida estándar.

• Carga unitarizada: Está compuesta por productos agrupados en unidades con medidas aceptadas universalmente, reguladas por organizaciones internacionales, como la Organización Internacional para la Estandarización (ISO) o la Asociación Europea del Pallet (EPAL).

Carga a granel

Estos productos pueden ser solidos o líquidos, pero que se tienen que transportar en cantidades masivas. En vez de ser embalado, se coloca directamente en los compartimientos acondicionados para su transporte. Esto es especialmente común en el trnsporte marítimo de mercancías y, quizás en medios terrestres. Las pólizas regulares de los seguros de carga para exportación e importación no cubren estas existencias.

Estos artículos se transportan en cantidades que permiten su embalaje. Para esa finalidad se usan sacos, cajas, material de amortiguamiento y, más recientemente, pallets. Se dividen en dos tipos:

Se transportan a granel productos como la cebada, trigo, maíz y otros granos. Estos no requieren de embalaje porque se suelen almacenar en silos o grandes tanques. Por otro lado, hay otras sustancias que se transportan por ductos, como el petróleo y otros productos que no deben ser expuestos a condiciones normales porque pueden constituir un peligro para la vida humana y el medio ambiente. La carga a granel puede ser sólida, como el abono, fertilizantes, minerales o otros. También, pueden ser líquidos, por ejemplo, los combustibles, lubricantes, Diesel, etc. Y, se transportan gas, como el propano o butano, entre otros.

La preparación de la carga permite un manejo más seguro, además ayuda a prevenir robos, alteraciones, degradación por efecto del calor o frío y la acción del agua o la humedad. Es esencial tener un buen embalaje o contar con una empresa de transporte que cumplan todos los requerimientos de los seguros de carga para importación y exportación.

Categories: OPERADORES LOGÍSTICOS, Transporte de carga

Tipos de pólizas y seguros de carga para importación y exportación

En el transporte internacional de mercancía pueden ocurrir accidentes que conlleva la pérdida o el daño de la carga. Comprar seguros de carga para importación y exportación ha sido una costumbre común desde el siglo XVII. En 1629, nace la Compañía de las Indias Orientales, compañía dedicada a asegurar el transporte marítimo; desde ahí, los seguros se expandieron a toda Europa. Estos servicios son necesarios y, en ocasiones, obligatorios para el traslado de carga por cualquier medio de transporte. Existen varias modalidades de seguros que cualquier operador logístico o empresa de transporte de carga deben conocer. Son los siguientes tipos de pólizas:

- Póliza abierta

Cubren una cantidad o valor de mercancía establecido en el contrato, aunque se tenga que repartir en diferentes envíos. La carga debe ser dirigida a un único destinatario. Cubre todo el recorrido, aunque se cambie de medio de transporte. También, asegura la carga en caso de transbordos, escalas, o almacenamiento durante el camino (in tinere).

- Póliza por viaje

Este seguro cubre la mercancía transportada en un solo viaje. La segura durante todo el trayecto determinado, incluyendo las mismas contingencias que la póliza abierta. Las responsabilidades acaban cuando la carga llega al lugar de destino.

- Pólizas flotantes

Usualmente, con contratadas por comerciantes o empresas con un flujo regular de carga. Aseguran ciertos tipos de carga, especificadas en el contrato. Este seguro es llamado declarativo, debido a que el contratante debe llamar a la empresa aseguradora e informar sobre el tipo de carga que va a transportar. En el momento que la empresa es informada, empieza la cobertura del seguro.

- Pólizas Forfait o término

Son aquellas que aplican su cobertura a un capital determinado y fijo en viajes sucesivos e indeterminados. Tienen validez durante un periodo establecido entre las partes. Las empresas de transporte deben comprar seguros de carga para importación y exportación, de este tipo para cumplir con las normas internacionales.

Cobertura

Podemos agrupar a los seguros de carga en tres grupos, de acuerdo a su clasificación según el Institute Cargo Clauses (ICC). Se los agrupa por su cobertura de la siguiente manera:

• ICC “A”

Son los seguros a todo riesgo. Cubren toda pérdida o daño. Las únicas excepciones son el fraude del asegurado, cambios de peso o volumen normales, embalaje inadecuado, demoras, insolvencia del transportista, radioactividad, guerra y huelgas. Aunque, estos dos últimos puntos pueden agregarse al seguro contratando clausulas específicas,

• ICC “B”

Su cobertura se activa en caso de siniestros, explosiones, choques, abordaje, vuelcos, descarrilamiento, sacrificio en avería, mojadura por agua, arrastre por las olas, pérdida de paquetes durante la carga o descarga, daños causados por terremotos o erupciones volcánicas y los gastos de salvamento. Tampoco cubre las excepciones del primer tipo.

• ICC “C”

Tiene una cobertura similar al grupo B, pero no se hace cargo de los daños por entrada de agua y el extravío de bultos durante la carga y descarga.

Comprar seguros de carga para importación y exportación es esencial en el transporte internacional. De esta manera, se cuenta con un respaldo en caso de cualquier percance desagradable. Contacte con una empresa de operadores logísticos para contratar un servicio confiable. South Express Perú tiene siete años experiencia en el medio y presencia internacional. Póngase en contacto, llamando al (51-1) 418-5151 o escriba a ventas@southexpress.pe

Categories: OPERADORES LOGÍSTICOS, Seguros de carga, Transporte de carga

El desafío de mover animales vivos en el transporte de carga aérea internacional

La movilización de mascotas en aviones es un hecho conocido por todos. El hecho es que también se trasladan otros tipos de animales vivos en la industria aérea. En consideración a esta realidad, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), ha creado una certificación mundial para el bienestar y seguridad de los animales. El transporte de carga aérea internacional se considera el medio más compasivo para mover criaturas vivas.

Requisitos por especies

Cada tipo de animal necesita un cuidado especial. El reglamento de IATA establece que la densidad de la carga se tiene que limitar de acuerdo al espacio que requiere cada animal.

• Caballos

Los equinos tienen que ser transportados en contenedores con barras que los separen entre sí. Una yegua puede viajar con su potro en una cabina adaptada para este propósito. Los veterinarios deben tener acceso en todo momento a la cabeza del caballo. Además, las jaulas deben estar acolchadas en el punto donde el animal apoye el cuello.

Como medida de seguridad, los contenedores deben ser resistentes a las patadas. No deben tener objetos sobresalientes en las zonas donde se reciben las coces para evitar lastimar las patas del animal. Para la carga y descarga se tienen que ubicar rampas con una inclinación de 25 grados como máximo. Está prohibido el uso de escalones de más de 25 centímetros.

• Porcinos

Los cerdos son fácilmente afectados por los cambios de temperatura y de humedad. Como tienen la cabeza muy cerca del suelo es importante asegurarse que en todo momento hay una circulación adecuada de aire. Inclusive se puede llegar a instalar un sistema de ventilación en los contenedores que tengan más de un piso.

Los especímenes machos y las hembras conocidas por su agresividad deben ser encerrados individualmente. Los contenedores deben ser suficientemente anchos para permitir que los puercos se puedan tender de lado, que es su posición natural para descansar. Además, deben ser 15 centímetros más altos que los animales a transportar y 20 centímetros más largos.

• Bovinos

Los toros adultos deben ser aislados, al igual que los animales con cuernos. Sus encierros deben tener un 33% de espacio abierto. Las aberturas deben ubicarse de manera que no puedan atorarse las patas.

• Aves de corral

Para evitar la muerte por aplastamiento, no deben inclinarse las jaulas donde se transporten aves. Los pollitos son muy sensibles a los cambios de temperatura, así el monitoreo constante debe asegurar que tengan el abrigo o la frescura necesaria.

• Respuesta emocional

La mayoría de la fauna se estresa muchísimo cuando viaja en las bodegas. En el transporte de carga aérea internacional se recomienda elegir vuelos directos para este servicio. El uso de tranquilizantes no se recomienda a menos que haya una emergencia. Como parte de los métodos para brindar un trato compasivo a los animales, las compañías permiten el acompañamiento de veterinarios o cuidadores certificados para viajar junto con a la carga etiquetada como “Animales Vivos”.

Además, se pueden realizar modificaciones a los contenedores para reducir el estrés de los especímenes transportados. En el caso de los caballos, por ejemplo, se recomienda aislarlos del ruido por su naturaleza nerviosa. En el transporte de carga aérea internacional es más demandante la documentación para transportar especies vivas que para mercancía peligrosa. Se recomienda contactar con operadores logísticos confiables para una operación exitosa con un trato adecuado a los animales.

Categories: animales vivos, NOVEDADES, OPERADORES LOGÍSTICOS, Transporte de carga aéreo